Đi xe đạp điện đường dài: chuẩn bị gì để không hết pin giữa đường?
Một chuyến đi xa bằng xe đạp trợ lực rất thú vị nếu bạn chuẩn bị kỹ. Bài viết giúp bạn tính quãng đường, lên lộ trình sạc pin và biết cần mang theo những gì khi đi xe đạp điện đường dài.
Mục lục
Đi làm mỗi ngày vài cây số khác hẳn với một chuyến đạp xe về quê hay dạo ngoại ô cả ngày. Khi đi xe đạp điện đường dài, nỗi lo lớn nhất là hết pin giữa đường. Chỉ cần tính toán quãng đường, lên lộ trình sạc và chuẩn bị đồ dùng hợp lý, bạn hoàn toàn có thể đi xa thoải mái. Dưới đây là những việc nên làm trước và trong chuyến đi.
Tính quãng đường theo pin
Con số quãng đường mỗi lần sạc do nhà sản xuất công bố thường đo trong điều kiện thuận lợi. Thực tế xe đi được bao xa còn phụ thuộc cân nặng người lái, hành lý, mức trợ lực, dốc, gió và áp suất lốp. Hãy lên kế hoạch với quãng đường ngắn hơn con số công bố một khoảng an toàn, nhất là khi đi đường lạ. Đọc thêm bài xe đạp điện đi được bao nhiêu km một lần sạc và cách đọc dung lượng pin trong bài thông số xe đạp điện.
Một cách đơn giản là chạy thử cung đường quen với đúng hành lý, đúng mức trợ lực bạn định dùng, rồi ghi lại pin còn bao nhiêu sau mỗi chục cây số. Con số này sát thực tế hơn mọi bảng thông số.
Lên lộ trình và điểm sạc
- Chia chuyến đi thành từng chặng vừa sức pin, mỗi chặng kết thúc ở nơi có thể nghỉ và sạc: quán cà phê, nhà hàng, nhà nghỉ, nhà người quen.
- Luôn mang theo bộ sạc của xe. Hỏi xin cắm sạc trong lúc nghỉ ăn trưa là cách quen thuộc của người đi xa.
- Ước tính thời gian sạc của xe bạn và cộng vào lịch trình.
- Lưu bản đồ ngoại tuyến phòng khi mất sóng điện thoại.
Cách tiết kiệm pin trên đường
- Dùng mức trợ lực thấp trên đường bằng, chỉ tăng khi lên dốc hoặc gió ngược.
- Sang số hợp lý để giữ nhịp đạp đều. Xem bài cách sang số xe đạp trợ lực.
- Bơm lốp đúng áp suất trước khi đi. Lốp non làm xe nặng và hao pin rõ rệt.
- Hạn chế phanh gấp rồi tăng tốc lại liên tục; giữ tốc độ đều đặn.
- Giảm bớt hành lý không cần thiết.
Kiểm tra xe trước chuyến đi
- Phanh: má phanh còn dày, bóp phanh chắc tay.
- Lốp: không nứt, không mòn hết gai, đủ áp suất. Tham khảo lốp xe đạp điện.
- Xích: sạch, đã tra dầu, sang số mượt.
- Đèn, chuông: hoạt động tốt nếu có khả năng về muộn.
- Pin: sạc đầy trước khi xuất phát, khóa pin chắc chắn trên xe.
- Ốc vít: cổ lái, yên, bàn đạp, baga đã siết chặt.
Hành lý nên mang khi đi xe đạp điện đường dài
- Bộ sạc xe, dây khóa chống trộm.
- Bơm mini, bộ vá săm, cần nạy lốp, bộ lục giác nhỏ.
- Nước uống, đồ ăn nhẹ, áo mưa, kem chống nắng.
- Điện thoại sạc đầy, sạc dự phòng, giấy tờ tùy thân.
Đồ nặng nên để trong túi treo baga thay vì đeo ba lô, giúp lưng đỡ mỏi và xe cân bằng hơn.
Giữ sức khỏe trên đường
Nghỉ ngắn định kỳ để giãn cơ, uống nước đều đặn. Tránh đi vào giờ nắng gắt, đọc thêm bài xe đạp điện mùa nắng nóng. Nếu phải đi khi trời tối, hãy bật đèn và mặc áo phản quang theo bài đi xe đạp điện ban đêm an toàn.
Nếu hết pin giữa đường
Xe đạp trợ lực vẫn đạp được như xe đạp thường khi hết pin, chỉ nặng hơn một chút. Hãy về số nhẹ, đạp chậm rãi đến điểm sạc gần nhất. Khi pin còn ít, nhiều xe tự giảm trợ lực để kéo dài quãng đường; đừng cố dùng mức trợ lực cao lúc này.
Tóm lại, đi xe đạp điện đường dài cần ba thứ: tính quãng đường thực tế của xe, lên lộ trình có điểm sạc và chuẩn bị đồ sửa chữa cơ bản. Với một chiếc xe pin dung lượng lớn như các mẫu trong nhóm xe đạp trợ pin chuyên dụng, những chuyến đi xa sẽ nhẹ nhàng hơn nhiều.
Câu hỏi thường gặp về đi xe đạp điện đường dài
Xe đạp điện có đi đường dài được không?
Được, nếu bạn tính quãng đường theo pin, chia chặng có điểm sạc và mang theo bộ sạc. Xe trợ lực vẫn đạp được khi hết pin nên ít rủi ro bị kẹt giữa đường.
Đi xa có nên mang theo pin dự phòng?
Có thể, nếu là pin chính hãng đúng chuẩn với xe. Phương án phổ biến và tiết kiệm hơn là mang bộ sạc, sạc thêm trong các lần nghỉ.
Làm sao để xe đi được xa hơn trên một lần sạc?
Dùng mức trợ lực thấp trên đường bằng, sang số hợp lý, bơm lốp đúng áp suất, giữ tốc độ đều và giảm hành lý không cần thiết.